キハ５８系をGIF画像で再現してみました｡国鉄時代から現在のものまで色々と揃えてみました。
カラーバリエーションはJR西日本のものを中心に資料のある物から作っています。
１．キハ５８系国鉄色
２．キハ５７系国鉄色
３．キハ５６系国鉄色
４．キハ５８系カラーバリエーション「西日本編」
５．キハ５８系カラーバリエーション「JR四国色」
６．キハ６５形「エーデルシリーズ」
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| キハ５８形４００番台 | キハ２８形２３００番台 | キハ５８形４００番台 (反転車) | キハ２８形２３００番台 (反転車) | キロ２８形２３００番台 (グリーン車帯あり) | キロ２８形２３００番台 (グリーン車帯あり 反転車) |
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| キハ５８形１１００番台 | キハ２８形３０００番台 | キハ５８形１１００番台 (反転車) | キハ２８形３０００番台 (反転車) | キハ６５形 | キハ６５形 (反転車) |
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| キロ５８形 (グリーン車帯あり) | キロ５８形 (グリーン車帯あり 反転車) | キロ２８形２３００番台 | キロ２８形２３００番台 (反転車) | キロ２８形２５００番台 | キロ２８形２５００番台 (反転車) |
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| キロ２８形２３００番台 (サッシ窓) | キロ２８形２３００番台 (サッシ窓 反転車) | キロ２８形２３００番台 (サッシ窓 グリーン帯あり) | キロ２８形２３００番台 (サッシ窓 グリーン帯あり 反転車) | キロハ２８形０番台 (グリーン車帯あり) | キロハ２８形０番台 (グリーン帯あり 反転車) |
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| キハ５８系は言わずとしれた，急行形ディーゼルカーです。車内設備は同時期に出た１５３系急行形電車を基本にしています。形式は２エンジン車のキハ５８形，１エンジン車のキハ２８形，同じく１エンジン車でグリーン車のキロ２８形，大馬力エンジン搭載のキハ６５形，稀少な形式の２エンジンでグリーン車，キロ５８形があります。また，国鉄末期の四国にはキロ28形を半室を格下げた，キロハ28形も誕生しました。 このキハ５８系は長い間，増備が続けられたために色々なバリエーションが存在します。長大編成対応のキハ５８形４００番台，キハ２８形３００番台，冷房装置の取り付けなどモデルチェンジをしたキハ５８形１１００番台，キハ２８形３０００番台などです。初期に登場した車両も冷房改造がなされ，冷房電源を搭載したキハ28形やキロ28形の車両の車番は「＋２０００」となっています。 JR化後は各地で様々な塗装になって活躍しています。一部の車両はエンジンの交換や車両のリニューアルが行われています。他にもジョイフルトレインの種車にもなっています。 | |||||
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| キハ５７形 (非冷房車) | キハ５７形 (非冷房 反転車) | キロ２７形 (非冷房車) | キロ２７形 (非冷房 反転車) |
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| キハ５７形 | キハ５７形 (反転車) | キロ２７形 | キロ２７形 (反転車) |
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| キハ５７系はキハ５８系の信越本線向け車両として誕生しました。キハ５８系との違いは台車が空気バネ仕様になっていることです。これは当時，信越本線の碓氷峠がアプト式だったためです。キハ５７系の登場後に信越本線の電化と碓氷峠が新線に切り替わったためにごく少数しか製造されませんでした。非冷房車で登場したため，後に冷房改造されました。また，この碓氷峠を登りきるために，１エンジン車の普通車は製造されませんでした。キハ５７系は主に信越本線の急行「志賀」や長野地区のローカル列車に使用されました。また，一部の車両は四国に渡って活躍しました。 | |||
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| キハ５６形０番台 | キハ２７形０番台 | キハ５６形１００番台 | キハ２７形１００番台 | キハ５６形２００番台 | キハ２７形２００番台 |
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| キハ５６形０番台 (反転車) | キハ２７形０番台 (反転車) | キハ５６形１００番台 (反転車) | キハ２７形１００番台 (反転車) | キハ５６形２００番台 (反転車) | キハ２７形２００番台 (反転車) |
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| キロ２６形０番台 | キロ２６形０番台 (反転車) | キロ２６形０番台 (グリーン帯あり) | キロ２６形０番台 (グリーン帯あり 反転車) | ||
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| キハ５６系はキハ５８系の北海道仕様車です。窓がキハ５８系やキハ５７系に比べて小さく，２重窓となっています。また，冷房車ではなく，非冷房車なのもキハ５８系やキハ５７系と違うところです。また，前面には車番が書かれているのも特徴となっています。 晩年はキハ５６形・キハ２７形改造のお座敷気動車「くつろぎ」，夜行快速「ミッドナイト」用にキハ２７形２００番台を改造したキハ２７形５００番台・５５０番台車などが登場しましたが，現在は引退しています。 | |||||
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| キハ５８形７２００番台 (砂丘色) | キロハ２８形１００番台 (砂丘色) | キハ６５形０番台 (砂丘色 反転車) | キハ６５形０番台 (砂丘色) | キロハ２８形１００番台 (砂丘色 反転車) | キハ５８形７２００番台 (砂丘色 反転車) |
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| キハ５８形４００番台 (広島急行色) | キハ２８形２３００番台 (広島急行色) | キハ５８形４００番台 (広島急行色 反転車) | キハ２８形２３００番台 (広島急行色 反転車) | ||
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| キハ５８形４００番台 (広島一般色) | キハ２８形２３００番台 (広島一般色) | キハ５８形４００番台 (広島一般色 反転車) | キハ２８形２３００番台 (広島一般色 反転車) | ||
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| キハ５８形６０００番台 (たかやま色) | キハ２８形６０００番台 (たかやま色) | キハ５８形６０００番台 (たかやま色 反転車) | キハ２８形６０００番台 (たかやま色 反転車) | ||
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| キロ２８形６００１ (たかやま色) | キロ２８形６００２ (たかやま色) | キロ２８形６００１ (たかやま色 反転車) | キロ２８形６００２ (たかやま色 反転車) | ||
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| キハ５８形４００番台 (能登路色) | キハ２８形２３００番台 (能登路色) | キハ５８形４００番台 (能登路色 反転車) | キハ２８形２３００番台 (能登路色 反転車) | ||
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| キハ５８形５５００番台 (姫路色) | キハ２８形５５００番台 (姫路色) | キハ２８形５５００番台 (姫路色) | キハ５８形５５００番台 (姫路色 反転車) | キハ２８形５５００番台 (姫路色 反転車) | キハ２８形５５００番台 (姫路色 反転車) |
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| 「砂丘色」は岡山と鳥取を津山・因美線経由で走っていた急行「砂丘」用の車両です。現在は津山線の急行，「つやま」を中心に吉備線の普通列車にも使用されています。同じJR西日本でグリーン車連結のディーゼル急行，「たかやま」の廃止で，急行「つやま」は唯一のグリーン車連結のディーゼル急行になりました。 「広島急行色」は芸備線の急行，「みよし」，「ちどり」，「たいしゃく」に使用されています。登場時は「広島一般色」の黄色の部分を赤色にしたような塗装でした。その「広島一般色」は広島・山口の普通列車を中心に使用されています。 「たかやま色」は大阪と飛弾高山とを結ぶ急行「たかやま」用の車両でした。そして，唯一のキロ２８形連結の急行列車でした。急行「たかやま」は現在，特急「ひだ」になっています。 「能登路色」は金沢と珠洲とを結ぶ急行列車，「能登路」に使用されています。ダイヤ改正の折りに転属などで金沢から遠く離れた岡山や鳥取方面でも見ることが出来ます。 「姫路色」は姫路を中心に播但線や姫新線で見られるとそうです。この塗装のキハ５８系はロングシートに改造されていました。また，キハ５８形は平窓車改造に対し，キハ２８形は平窓・パノラマと２種類から改造されています。現在，この塗装のキハ５８系は存在せず，この塗装でいるのは姫新線や播但線を走るキハ４０系だけとなりました。 | |||||
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| キハ５８形４００番台 | キハ５８形４００番台 (スカート付き) | キハ５８形４００番台 (近郊形改造車) | キハ５８形４００番台 (反転車) | キハ５８形４００番台 (スカート付き 反転車) | キハ５８形４００番台 (近郊形改造車 反転車) |
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| キハ２８形２３００番台 | キハ２８形２３００番台 (スカート付き) | キハ２８形２３００番台 (近郊形改造車) | キハ２８形２３００番台 (反転車) | キハ２８形２３００番台 (スカート付き 反転車) | キハ２８形２３００番台 (近郊形改造車 反転車) |
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| キハ２８形３０００番台 | キハ２８形３０００番台 (反転車) | キハ２８形３０００番台 (近郊形改造車) | キハ２８形３０００番台 (近郊形改造車 反転車) | キハ２８形５０００番台 | キハ２８形５０００番台 (反転車) |
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| キハ２８形５０００番台 (サッシ窓) | キハ２８形５０００番台 (サッシ窓 反転車) | キハ２８形５０００番台 | キハ２８形５０００番台 (反転車) | キハ２８形５０００番台 (サッシ窓) | キハ２８形５０００番台 (サッシ窓 反転車) |
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| キハ６５形 | キハ６５形 (反転車) | キハ５７形 | キハ５７形 (反転車) | ||
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| 四国のキハ５８系たちです。四国のキハ５８系の特徴は・・・平窓車にスカートが付いていること，近郊形改造を受けた車両がいること，そしてグリーン車格下げ車がいたこと・・・です。特にグリーン車格下げのキハ２８形５０００番台は主に急行の普通車指定席として使用されました。指定席料金でグリーン車の座席に座れるというお得な車両だったようです。同じような改造車が九州にもいましたが，全車廃車となっています。また，近郊形改造を受けた車両はトイレの撤去と同時に水タンクも撤去されているため，キハ５８形の外観がキハ２８形と同じになってしまいます。他には，はるばる信州から渡ってきた，キハ５７形もこの四国色に塗られて活躍したそうです。 これらのキハ５８系はローカル列車が中心です。以前は徳島線の急行「よしの川」(徳島-阿波池田間)にも充当されていました。そのために一部のキハ５８形はシートを回転式クロスシートに交換していた車両もいました。 | |||||
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| キハ６５形１７００番台 | キハ６５形７１０番台 | キハ６５形１７１０番台 | キハ６５形７００番台 | ||
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| キハ６５形１８００番台 | キハ６５形８１０番台 | キハ６５形１８１０番台 | キハ６５形８００番台 | キハ５８形７３００番台 | |
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| キハ６５形１６００番台 | キハ６５形６００番台 | キハ６５形１６１０番台 | キハ６５形６１０番台 | キハ６５形１６１０番台 | キハ６５形６１０番台 |
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| キハ６５形を改造した特急車で新しく６００番台・７００番台・８００番台が付けられています。６００番台「エーデル丹後」，７００番台は「エーデル鳥取」，８００番台「エーデル北近畿」用として改造されました。 ６００番台は特急「北近畿」に，６１０番台は特急「雷鳥」に併結して走ることがありました。また，「エーデル北近畿」にはキハ５８形改造の車両が１両いました。現在は「エーデル北近畿」の車両が急行「だいせん」用の車両となっています。 | |||||
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